ทางหลวง ประเทศไทย

น้ำยาซีลถนนเป็นชั้นวัสดุกันน้ำและกันการแตกร้าวแบบมีกาวในตัว โครงสร้างนี้เป็นการผสมผสานแบบออร์แกนิกของมาตรการป้องกันการแตกร้าวและกันน้ำหลายประการ เช่น วัสดุธรณีสังเคราะห์และวัสดุชั้นที่ดูดซับความเค้น เป็นการผสมผสานที่ลงตัวและผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการอัพเกรดของวัสดุป้องกันการแตกร้าวและกันน้ำในปัจจุบันระหว่างชั้นทางหลวง

สารเคลือบหลุมร่องฟันส่วนใหญ่จะใช้ในโครงการก่อสร้างและบำรุงรักษาทางหลวง ทางหลวงทั่วไป และฐานถนนในเมือง มีความต้านทานแรงดึงสูง มีความเหนียวดี และมีความหนืดพื้นผิวที่ดี เหมาะสำหรับพื้นถนนและสามารถป้องกันรอยแตกร้าวที่เกิดจากผลกระทบของอุณหภูมิและแรงกระทำในแนวดิ่งไม่ให้สะท้อนสู่พื้นผิวได้

ผ้าที่มีความแข็งแรงสูงและทนต่ออุณหภูมิสูงบนพื้นผิวของสารเคลือบหลุมร่องฟันถนนมีความต้านทานแรงดึงสูงและสามารถทนต่อความเค้นดึงของรอยแตกระหว่างชั้นได้ จำกัด การพัฒนาความกว้างของรอยแตกร้าว มีบทบาทในการเสริมแรง และปรับปรุงความต้านทานแรงดึง ของชั้นโครงสร้างเฉพาะของผิวทางแอสฟัลต์

โพลีเมอร์ในสารเคลือบหลุมร่องฟันถนนเป็นวัสดุยืดหยุ่นหนืดและมีความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำได้ดี การปูระหว่างชั้นผิวทางแอสฟัลต์เทียบเท่ากับการสร้างชั้นคอมโพสิตที่มีความยืดหยุ่นความหนืดที่ดีภายใต้สภาวะอุณหภูมิต่ำ ด้วยการขยายตัวของชั้นคอมโพสิตยืดหยุ่นหนืดที่ดี ความเค้นดึงที่รอยแตกจะค่อยๆ ลดทอนลงเป็นช่วงที่กว้างขึ้น ซึ่งสามารถดูดซับพลังงานแรงดึงได้

น้ำยาเคลือบถนนถูกวางบนพื้นผิวของรอยแตกร้าวระหว่างชั้นเพื่อสร้างชั้นกันน้ำและป้องกันการซึมที่สมบูรณ์ ซึ่งสามารถปิดกั้นเส้นทางการซึมของฝนและหิมะ และลดความเสียหายจากน้ำบนถนน

น้ำยาซีลถนนมีกาวในตัวและติดง่าย หลังจากลอกฟิล์มแยกออกแล้ว ให้ทากาวเข้ากับรอยแตกโดยตรง หลังจากใช้อุปกรณ์บดอัดขนาดเล็กเพื่อรักษาความดันให้คงที่ การยึดเกาะกับพื้นผิวถนนจะแข็งแกร่งขึ้นและจะไม่มีการเคลื่อนไหว ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในการก่อสร้างการปูผิวทางผสมแอสฟัลต์ได้